用試管加熱機油，若出現（xiàn）響聲（shēng）表（biǎo）示有水，用（yòng）間（jiān）接加熱法除水，加熱至110-120℃，冷卻至常溫即可。
輕度（dù）乳化機油可用同牌號（hào）機油加1%-3%的脫乳化（huà）劑，加溫50-80℃，進行（háng）攪拌靜置4h以上，除去（qù）下層水分即可。
稠化機油乳化可采用風幹法處理，用飽和蒸汽加溫至110-120℃，通入（rù）幹淨壓縮空氣攪拌，使水分蒸發，待顏色透明，冷卻至（zhì）常溫後使用。
一、柴油機的機（jī）油和水混在一起（qǐ）如何處理
1、可以將機油裝在試管中加熱至110至120攝氏度，如油中出現“劈啪”的響聲，表明（míng）機油中有水。如（rú）果機油中有（yǒu）水，可以用間接加（jiā）熱法將機油（yóu）加熱至110至120攝氏度，當（dāng）機油中的氣泡消失時，冷卻至常溫，水分便被除掉了。
2、如果（guǒ）機油已輕度乳化，可以用下列方式處理：將相同牌號的乳化（huà）機油收集起（qǐ）來（lái），加入重量為（wéi）油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脫乳化劑，進行（háng）攪拌並加溫至50至80攝氏度，靜置沉澱4小時或更長（zhǎng）一（yī）些時（shí）間，待油（yóu）、水分層後，除去下層（céng）的水，使可使用。
4、如果稠化機油乳化（huà），可以采用風幹的（de）方法處理：將乳化的稠化機油放入內設幹淨的蛇形加溫管的（de）容器中，用飽和蒸（zhēng）汽通過蛇形管進行加溫，使油溫升至110至120攝（shè）氏度，同時向容（róng）器中通入幹淨的壓（yā）縮空氣進行攪拌，使（shǐ）水分蒸發。直至油的乳白（bái）色消失（shī），恢複原來（lái）透明的顏色，然後冷卻至常（cháng）溫，便可使用。
二、柴油機漏油怎麽處理
1、噴油嘴回油
（1）噴油嘴（zuǐ）是個精密（mì）部件。如果柴油機使用不清潔柴油或機器使用日久，就會因噴油嘴磨損而（ér）回油。
（2）但因更（gèng）換噴油嘴花錢多，不經濟，為防止回油漏掉，可以通過回油管（guǎn）將油引回油箱，或引入柴油過濾（lǜ）器。
（3）如果回油管損壞，可用一截塑料管，將油引入（rù）自備的容器，經過（guò）濾後再倒回油箱。
2、輸油部分漏油
（1）可分別情況作適當處理：輸油管空心螺絲的墊圈不平，可（kě）將墊（diàn）圈卸下，磨（mó）平再墊上，如還不可解決問題，可更換（huàn）新墊圈，或用較厚的軟塑料材（cái）料（liào）剪成墊圈換上。
（2）塑料輸油管與金屬（shǔ）接頭處漏油，多半是塑料輸（shū）油管（guǎn）硬化或破裂造成，可剪（jiǎn）去硬化、破裂部分（fèn），然後用熱水燙軟，趁（chèn）熱裝在金屬接頭上，再用金屬絲捆牢。
（3）金屬輸油管（guǎn）破裂漏（lòu）油，可將破裂處用銅（tóng）焊焊好。此外，為避免輸油管破裂，在（zài）安裝輸油管時，彎度應適（shì）宜，不要硬扳著安裝，管身不要與機身接觸，防止（zhǐ）磨壞。
3、氣門室罩漏油
（1）氣門室（shì）罩在安（ān）裝時，如緊固力過大，就易（yì）使其變形漏油。
（2）這時可將（jiāng）漏油的氣門室罩卸下來，用木棒（bàng）小心地捶擊整形，使其接觸麵恢複平整，然後，再墊上墊片，安裝（zhuāng）好即可。
